Авторитетное издание Autocar составило рейтинг автомобильных двигателей с наиболее продолжительным сроком службы в истории. Среди них есть агрегаты, которые можно встретить и на современных машинах.

65 лет – Volkswagen Type 1 (1938-2003).

Четырёхцилиндровый мотор с воздушным охлаждением. Его разработали для первого Volkswagen Type 1, появившегося в далёком 1938 году. Двигатель производился до 2003 года, когда на мексиканском заводе Volkswagen изготовили его последнюю деталь. На тот момент рабочий объём агрегата составлял 1.6 литра. На сегодняшний день это мотор с самым длительным сроком эксплуатации за всю историю.

64 года – Chevrolet Small Block (1955-н.в.)

Мотор Small Block V8 изначально был создан в виде 4.7-литрового V8, который ставился на Chevrolet Corvette и Bel Air. Впоследствии концерн General Motors применял его на большом количестве автомобилей, некоторые из которых до сих пор присутствуют на рынке. Различные модификации этого агрегата установлены на более чем 100 миллионов машин по всему миру.

61 год – Rolls-Royce L-Series (1959-2020)

59 лет – Ford Windsor V8 (1961-н.в.)

49 лет – BMC A-Series (1951-2000)

47 лет – Buick V6 (1962-2009)

46 лет – Fiat 100 Series (1955-2001)

43 года – Ford Kent (1959-2002)

Название Kent впервые появилось на Ford Anglia, чьё последнее поколение закончили выпускать в 1967 году. Позднее Ford передал его в распоряжение Lotus и Cosworth.

43 года – Jaguar XK (1949-1992)

Шестицилиндровый мотор дебютировал на модели XK120 образца 1950 года. На протяжении двух десятилетий это был единственный агрегат, используемый на абсолютно всех «Ягуарах». На момент появления его объём составлял 3.4 литра, потом его уменьшили до 2.4, но затем нарастили до 4.2 – именно в таком виде им оснастили Daimler DS420.

43 года – Alfa Romeo Twin Cam (1954-1997)

42 года – Renault Cléon-Fonte (1962-2004)

42 года – Ferrari Colombo V12 (1947-1989)

Когда-то легендарный Энцо Феррари поинтересовался у инженера Джоаккино Коломбо, что можно сделать с мотором 1500. Тот ответил буквально следующее: «Maserati использует двигатели с четырьмя цилиндрами, британцы – с шестью, Alfa Romeo – с восемью, а нам нужен двенадцатицилиндровый агрегат». Энцо оказался солидарен с мнением Джоаккино, и в XX веке свет увидел один из самых великих двигателей марки Ferrari. Последнее его появление датировано 1989 годом на купе Model 412.

42 года – Citroen 2CV (1948-1990)

Двухцилиндровый двигатель Citroen с системой водяного охлаждения за время своего существования нарастил рабочий объём с изначальных 375 до 602 куб. см., появляясь на авто таких бредов, как Ami, Acadiane, Dyane, Bijou и Mehari.

42 года – шестицилиндровые AMC (1964-2006)

37 лет – Rover V8 (1967-2004)

30 лет – Opel CIH (1965-1995)