Три кормових двигуни Raptor, яким доручено провести третій випробувальний політ Starship на великій висоті, вже встановлені на SN10. Спочатку це буде статичне випробування на вогнестійкість, потім SN10 спробує перевершити результат своїх загиблих попередників, SN8 і SN9.

У свою чергу, Starship SN11 був переміщений у високий відсік для встановлення носової частини та аеродинамічного покриття, тобто виробництво не гальмує. У той же час готуються майбутні космічні кораблі, принаймні, до SN18, а також перші два прототипи Super Heavy.

Підготовка до польоту Starship SN10 вже велася, коли минулого тижня SN9 піднявся в небо. Політ SN9 досяг тих же етапів, що і SN8, перш ніж зіткнувся з проблемою під час маневру з переворотом і врізався в посадковий майданчик.

На щастя, аварія SN9 не заподіяла ніякої шкоди SN10.

Конкретна причина проблеми SN9 при посадці не розкрита. Два офіційних канали інформації – SpaceX і генеральний директор Ілон Маск – запропонували свої варіанти цієї події.

«Під час маневру з переворотом при посадці один з двигунів Raptor не запалили повторно, і SN9 приземлився на високій швидкості і пережив RUD (Rapid Unscheduled Disassembly — швидкий позаплановий демонтаж)», – зазначається в пост-польотній заяві SpaceX

В цей же час Ілон Маск написав у Твіттері: «Ми були занадто тупими. Було нерозумно з нашого боку не запустити 3 двигуна і відразу вимкнути 1, тоді як для приземлення потрібні 2».

Цікаво, що в заяві SpaceX міститься ключова фраза «не запалили повторно», що вказує на потенційну проблему з одним з двигунів Raptor.

Источник: root-nation.com