Военный самолет Ту-154, потерпевший крушение в Черном море возле Сочи в декабре 2016 года, сел на воду «в контролируемом полете под управлением командира экипажа», сообщает Коммерсант.

После завершения технической части расследования катастрофы Ту-154 специалисты сделали вывод, что он вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова.

Причину такого странного поведения летчика сейчас исследуют. В Минобороны РФ изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом.

Издание, со ссылкой на близкого к военно-технической комиссии источника, отмечает, что самолет, как показало 3D-моделивание, взлетел в абсолютно штатном режиме.

После взлета экипаж «тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок − машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала». Примерно через минуту после отрыва от земли самолет набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360-370 километров в час, а сразу после этого на борту стала «стремительно развиваться нештатная ситуация».

«Выразилась она в том, что управляющий пилот − командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту, − фактически перевел машину в режим посадки.

Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд − до самого столкновения с водой − снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика», − отмечает издание.

Причинами такиех действий, по информации экспертов газеты, могла стать «дезориентация пилота в пространстве». Кроме этого, повлиять на трагедию, могли «усталость экипажа и эмоциональная напряженность летчиков».

Источник: newsonline24