Мир потрясла подборка фото старых «горбатых» Запорожцев.
Подобные советские авто в свое время для многих стали первыми транспортными средствами. Однако, мало кому известно, что редкие и необычные версии машин существовали еще до того, как ЗАЗ-965 стал предметом самодельного тюнинга.

Опытный образец Москвич-444 был разработан МЗМА совместно с НАМИ. Изначально, он получил 2-цилиндровый оппозитный мотор в 0,65 л, мощностью 17,5 л.с., а затем появился V4 с рабочим объемом 0,75 л и мощностью 23 л.с.

Также достойный внимания прототип НАМИ-059, который создал Юрий Долматовский. Машина была оснащена 2-цилиндровым мотоциклетным мотором объемом 0,75 л, развивающий 22 л.с.

Серийно выпускали в 1960-ом году ЗАЗ-956, но уже с измененным передком. В этом же году был создан грузовой фургон ЗАЗ-965С предназначенный для сбора почты из уличных ящиков с грузоподъемностью в 150 кг. Всего таких было выпущено 650 машин.

Авто НАМИ-0100 стало результатом еще одного рестайлинга Запорожца. Но в производство его так и не запустили, поскольку началась работа над ЗАЗ-966 с совсем новым кузовом.

Модель ЗАЗ-965 использовали в советское время исключительно для внутризаводских нужд.

Примечательно, что вскоре Запорожцы перестали быть утилитарным семейным транспортом и из них стали самодельно делать самые разные вариации автомобилей, в том числе кабриолеты.

В результате появились и такие автомобили, в которых лишь часть элементов от ЗАЗ-965. Речь идет об автомобиле Bagira с двигателем ВАЗ-2108, а коробкой передач от ЗАЗ-968.