Наприкінці 2020 року в інтерв’ю The New York Times Володимир Зеленський заявив, що за рік в Україні зробили доріг «в 10 разів більше, ніж за 10 років у сумі». Поважне видання DW вирішило розібратися, чи справді таке твердження правдиве.

Deutsche Welle присвятило цій темі своє дослідження і випустили матеріал щодо дорожнього будівництва в Україні, інформує ukrrain.com.

Чинний глава держави у все тому ж інтерв’ю хвалився, що влада «зробила 4 тис. км доріг, що перевищує загальну кількість кілометрів доріг, зроблених за попередні 10 років». Але це не корелює зі статистикою попередніх років.

Аби отримати офіційні дані про досягнення в межах проєкту «Велике будівництво», Deutsche Welle звернулися до «Укравтодору» – відповідь отримали лише через місяць після запиту, тобто в порушення закону про доступ до публічної інформації. А кількість відремонтованих доріг, які нарахувало держагентство, відрізняється від того, що заявляє Зеленський.

З’ясувалося, що за 2020 рік 120 мільярдів гривень конвертувалися в поточний середній ремонт 3 357,6 км автошляхів.

«За оперативною інформацією Служб автомобільних доріг, в областях у 2020 році на автодорогах загального користування державного значення на об’єктах будівництва, реконструкції, капітального та поточного середнього ремонту влаштовано 3357 км верхніх шарів покриття», – відзвітували в «Укравтодорі»

У виданні наголошують, що таке формулювання не дозволяє зрозуміти, скільки доріг саме побудували чи капітально відремонтували, а не просто вкатали верхній шар асфальту. Тож це відкриває простір для маніпуляцій.

«Приміром, чиновники рапортують у звітах, що відремонтовано 10 км дороги, а насправді у декількох місцях цієї ділянки просто підлатали, замінили верхній шар асфальту та встановили нові відбійники. Політики навмисно не конкретизують, які саме дороги зроблено, приписуючи до статистики ще й шляхи, за які відповідають місцеві органи влади, а не уряд», – пояснюють журналісти.

Крім того, існує чимало маніпуляцій з поняттями «ямковий ремонт» чи «технічна підтримка дороги». Їх можна трактувати, за бажання, і як відновлення доріг, або навпаки – подібні роботи минулих років не включати у статистику, аби мати виграшний вигляд на фоні попередників.

Раніше міністр інфраструктури Володимир Омелян відзначив, що за увесь період 2016-19 рр платники податків витратили на дороги 115 млрд. грн. і отримали 9 250 км. якісних доріг. А нових доріг на всю країну було побудовано менше 100 км. Тобто виходить, що за Зеленського зроблено утричі менше і удвічі дорожче, аніж за Порошенка.

Як вказує видання, чинна влада винахідливо грає поняттями, пояснюючи, наприклад, чому гроші на будівництво ідуть із «коронавірусного фонду»

Раніше Зеленський на 2021 рік анонсував дорогу із заходу на схід. До 30-річчя незалежності України буде побудована найдовша траса в країні – вона з’єднає Львівську і Луганську області.