С обновленным Nissan X-Trail третьего поколения мы хорошо знакомы. И не потому, что этот, – один из самый продаваемых кроссоверов в мире не претерпел значимых изменений.

Как раз с этим у обновленного Ниссан Икс-Трейл порядок. Обновлений хватает, и не только во внешности.

Просто именно в таком, новом для модели оттенке оранжево-перламутровый (Orange Pearl) мы испытывали машину в австрийских Альпах.

Тогда мы обещали более подробно поговорить о работе ходовой части авто на украинских дорогах. И первая встреча с рестайлинговым Nissan X-Trail прошла в экстремальных условиях.

Теперь мы разбираемся с тем, насколько удобен и комфортен, экономичен и динамичен обновленный автомобиль в обычных «житейских» условиях. А выясняем все это на примере X-Trail с 1,6-литровым турбодизелем.

Читайте также: Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новый мотор, автомат и полный привод

Это пока единственный двигатель на «тяжелом топливе», доступный в нашей стране для обновленного Икс-Трейла. Но с ним есть ограничения по трансмиссиям. Наша машина с вариатором Xtronic, а значит оснащена передним приводом.

Версии

Так что тем покупателям, кто реально рассматривает эту машину с дизельным мотором для вылазок на бездорожье, лучше присмотреться к полноприводному варианту на «механике». Или к одной из бензиновых модификаций.

Читайте также: Тест-драйв Nissan X-Trail: проверка на экономичность

Комплектации и цены на обновленный Nissan X-Trail

• Visia от 575 150 грн.
• Acenta от 693 970 грн.
• N-Connecta от 769 110 грн.
• Tekna от 932 650 грн.

Наш кроссовер в самом дорогом исполнении Tekna. Проще всего ее отличить по электрическим приводам передних сидений (жаль, что без памяти настроек), подогреву руля и подушки заднего дивана.

Какие еще отличия самого «нафаршированного» Nissan X-Trail 2017, чем этот автомобиль понравился, а чем не понравился водителям с разными предпочтениями мы расскажем в следующей публикации. Не пропустите!

Фото автора

Сообщение Примеряем на себя обновленный Nissan X-Trail появились сначала на Автоцентр.ua.