Новое купе Porsche 911 (серия 992) дебютировало с турбированными бензиновыми моторами, но известно, что оно получит и гибридную модификацию. С ней история вышла непростая. Главный инженер спорткаров Porsche Августа Ахляйтнер до последнего момента считал, что гибридная версия для девятьсот одиннадцатого тяжеловата, сообщает Автотема с ссылкой на elauto.net.ua.

А руководство фирмы решило, что постараться надо. И теперь в интервью журналу Autocar Ахляйтнер признал — гибрид 911 создается. С учетом специфики модели это должен оказаться самый плотно упакованный и рациональный вариант подобной системы. Встроенный в трансмиссию электромотор будет напоминать то, что внедрен в преселектив на Панамеры.

Хэтчбек Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid номинально может пройти 50 км без запуска ДВС. В купе 911, скорее всего, батарея будет ощутимо компактнее и легче, а запас хода в электрическом режиме скромнее. Возможно даже, что перед заряжающимся от сети вариантом получится 911-й гибрид попроще, так называемый «умеренный».

Ахляйтнер заявил, что в бензоэлектрических 911-м будет использован весь опыт, полученный на гибридных моделях Cayenne, Panamera и 918 Spyder. Но детали изменятся. Например, расположение тяговой батареи. По данным инсайдеров, она должна разместиться в носу купе, и при этом относительно низко.

Такая компоновка решит две задачи: снизит высоту центра тяжести машины над дорогой и улучшит статическую распределение веса по осям. Один из ключей к достижению цели: новый восьмиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями, созданный в ZF для модели 911.

Он на 100 мм короче бывшего семиступенчатого, что увеличило пространство для маневра инженеров при компоновке узлов. К заднему концу этой коробки передач и будет пристыкован электрический модуль. Кроме того, новый «робот» спокойно справляется с крутящим моментом более 800 Н•м, а это важно, учитывая дополнительную тягу от электродвигателя. Сами параметры гибрида инженер раскрывать не стал, но можно предположить что суммарная отдача установки будет в районе 530-580 л.с. при крутящем моменте 600-800 Н•м. В серии такой автомобиль появится не скоро, ориентировочно в 2022 году.