Украинцам рассказали, как избавиться от старых автомобилей: озвучено главное условие

В Украину продолжают завозить б/у автомобили, что связано с дискриминационными притязаниями к импорту.

«Автомобиль, в прошлом, в употреблении, возможно в Украину завезти со стандартом Евро-2, а новую автомашину Евро-4, к примеру, вы не завезете, Евро-2, Евро-3 – также. Нас ограничивают в импорте новых автомашин, но, несмотря на все вышесказанное, позволяют завозить старые», – заявил автоэксперт Олег Назаренко в комментариях журналистам, пишет Автотема, ссылаясь на hyser.com.ua.

Не считая этого, по его мнению, помощь тренду оказывает доступность починки старых машин.

«Отчего немцы отдают бывшие в употреблении легковушки нам? В Германии существует пословица: я не настолько богатый, чтобы выезжать на старенькой легковой машине. Чем старее автомобиль, тем чаще его надо чинить. Но стоимость ремонта в Украине и Германии разные. Автомеханик на немецком СТО получит от 1000 евро за починку вашего авто, а у нас ту же работу проделывают за 1000 гривен», – сказал Назаренко.

Специалист выделил, что ввоз б/у авто еще бьет по российскому автопрому.

«Ввоз бывших в употреблении автомашин не соперник ввозу новых автомашин. Он соперник в ценовом разделе дешевых автомашин, которые может изготовлять российский автопром», – констатировал Назаренко.

Припомним, что в Киеве 15 мая обладатели авто на еврономерах отчасти закрыли перемещение на ул. Грушевского. Они настоятельно просили продления льготного периода для растаможки машин, который обязан был выйти 22 мая.

Какие штрафы ввели:

за вождение машины на еврономерах – 8500 грн.;

повторное за год вождение «евробляхи» – 17 000 грн. и запрещение на вождение в направление года;

в случае если задержал растаможку на срок до 1 дня и ночи – 170 грн.;

от 1 до 10 дня и ночи – 340 грн.;

от 10 до 20 дня и ночи – 8500 грн.;

от 20 до 30 дня и ночи – 85 000 грн.;

от 30 дня и ночи – 170 000 грн.

Также «евробляхеры» лишатся права заниматься платной работой, к примеру, трудиться в службах такси.