Наприкінці 90-х та на початку нульових український автопром перебував у досить жалюгідному стані, тому іноді для випуску розглядалися максимально дешеві моделі, такі, наприклад, як «Славута». Блогер із каналу «ArchieLow» розповів про цю машину.

Говорячи про «Славуту», питання дизайну можна опустити. Більш характерною рисою її кузова є те, що він страшенно іржавіє, і машини «сипалися» буквально із салону. За цей значний мінус була компенсація — дуже низька ціна. У нульових за «Славуту» із салону просили 3-4 тисячі доларів, тоді як той же Daewoo Lanos коштував 7 тисяч доларів.

«Славута» випускалася в багатьох комплектаціях і під її капот встановлювали три мотори — об’ємом 1.1, 1.2 і 1.3 літра. Блогеру на огляд потрапила 52-сильна версія з 1.2-літровим у люксовій комплектації.

Рубані форми машини не грали ні на аеродинаміку, ні на безпеку, проте часто низька ціна із салону ставала визначальним фактором при покупці.

У «Славути» досить просторий багажник і, на відміну від «Таврії», навіть є задні двері, а на задньому ряду можна зручніше розташуватися. На жаль, у «Славуті» немає ні якісних матеріалів оздоблення, ні звукоізоляції.