В интервью изданию «Цензор» владелец корпорации УкрАВТО Тариэл Васадзе рассказал о текущем положении Запорожского автомобильного завода и о том, почему украинский автопром оказался в затруднительном положении.

По словам господина Васадзе, сегодня на ЗАЗе трудится 1100-1200 человек, тогда как в 2007-2008 годах на заводе работало 20 тыс. человек. Тогда предприятие работала в полном объеме. Сейчас же продукция ЗАЗа пользуется гораздо меньшим спросом, поэтому предприятию пришлось заметно «затянуть пояса».

Причина этому, как считают в УкрАВТО, – непродуманная политика государства в налоговой сфере. Автопроизводители должны платить налоги в полном объеме, тогда как некоторые импортеры могут позволить себе ввозить узаконенную контрабанду. «Вы не задумывались, почему GM пришел в Узбекистан? Потому что правительство Узбекистана освободило завод от всех налогов», – говорит Тариэл Васадзе.

Но есть и другая проблема, почему падает спрос на украинские авто – нерастаможенные автомобили. «Я не хочу никого осуждать, но ввоз так называемых «евроблях» и неуплата ими налогов (при том что, в стоимость автомобиля произведенного внутри страны, заложено до 34% налогов) негативно влияет не только на рынок автомобилей, но и на промышленную, а как следствие и на социально-экономическую политику», – считает владелец УкрАВТО.

Чтобы украинский автопром вышел из стагнации, необходимо внедрить целый комплекс мер и обеспечить равные условия, которые существуют для автопроизводителей в странах ЕС. Это создание специальных экономических зон промышленного типа, помощь при организации рабочих мест, стимулирование экспорта, поддержка модернизации и создания нового производства, государственные программы поддержки инвестиций, компенсация инвестиционных затрат, а также приемлемые кредиты.

Читайте также: Что сейчас выпускает ЗАЗ и будет ли ему что выпускать в будущем

Запись Автопром Украины испытывает проблемы из-за нерастаможенных машин впервые появилась Автоцентр.ua.