Ресурс турбокомпресора може знизитися або через ігнорування рекомендацій автовиробників з експлуатації турбованого двигуна, або через збій у роботі систем двигуна.

Ігнорування рекомендацій – це недотримання періодичності заміни мастила, використання неякісної або нерекомендованої оливи, «перегазування» при непрогрітому моторі. Прискорює знос і вимкнення двигуна без попередньої витримки роботи у режимі холостого ходу, тобто відразу після відпускання педалі газу без 1-2-хвилинної паузи (вона необхідна для зниження температури оливи в турбіні та виключення її закоксовування), пише «Автоцентр».

Інша причина зниження ресурсу турбонагнітачів – зниження тиску (нижче 1,2 бар) в системі мастила двигуна. Це трапляється при зносі вкладишів коленвала, поломці масляного насоса, підклинювання у відкритому стані редукційного клапана системи мастила і т.д.

Погіршення режиму мастила (масляне «голодування») турбіни відбувається і при збільшеному тиску картерних газів у разі зношування деталей циліндро-поршневої групи (допустимі значення для бензинових двигунів – 20–40, для дизельних – 60 мм рт. ст.). Якщо немає можливості відремонтувати двигун, позбутися впливу картерних газів на турбіну можна шляхом розриву системи вентиляції картера та виведення сапуна назовні (на шкоду екології).

Щоб продовжити термін служби турбіни, в моторах без явних ознак сильного зношування можна перейти на більш в’язке масло, наприклад, 20W-50 (для турбованих моторів).