Верховная Рада на прошлой неделе приняла в первом чтении два законопроекта (4643-д и 4644-д), касающиеся растаможки авто на иностранной регистрации.

Власти закон хвалят, но в движении «Автоевросила» (АЕС) документ критикуют и настаивают на принятии законопроекта №3704, который урезает цену растаможки путем уменьшения налогов во время их ввоза в Украину, передаёт UBR.

Сейчас идет работа над правками в принятые документы. Активисты будут пытаться добавить через депутатов в итоговый текст закона положения из законопроекта №3704.

Президент Владимир Зеленский называет принятые парламентом документы компромиссными: по его словам, льготами смогут воспользоваться полмиллиона «евробляхеров». Но глава АЕС Олег Ярошевич после голосования Рады записал видеосообщение, в котором сообщил об острой необходимости доработать указанные законопроекты.

Одна из нардепов и авторов документа Ольга Василевская-Смаглюк убеждает, что законопроект сделает растаможку транспортных средств более доступной, поскольку ее стоимость составит €780 (по сегодняшнему курсу НБУ – около 26,4 тыс. грн), хотя ранее «евробляхерам» пришлось бы раскошелиться на все €2090 (70,8 тыс. грн). Иными словами, сумма уменьшится в 2,5 раза.

Глава налогового комитета Рады Данил Гетманцев называл цифру для большинства случаев в €1 тыс. (почти 34 тыс. грн). А соавтор законопроектов Алексей Ковальчук – €700-800 (23,7-27,1 тыс. грн). Но, несмотря на сокращение платы, народные избранники хотят урезать и сроки растаможки – в течение полугода (180 дней) с момента вступления указанных законов в силу.

Отметим, активисты предлагают увеличить сроки растаможки до 270 дней.

Почему «евробляхеры» против?

Во-первых, представители АЕС полагают, что принятые в первом чтении законопроекты несправедливы относительно стоимости самого авто, которое необходимо растаможить. Если автомобиль стоит €2 тыс., а плата за растаможку составит €1 тыс., то и собственнику дорогой иномарки, скажем, за €50 тыс., придется раскошелиться на ту же сумму.

Во-вторых, законопроект №4643-д имеет еще две загвоздки: он касается только легковушек, полу- и грузовых машин, и не облегчает растаможку для тех, кто мог бы претендовать на льготы, например, участникам АТО, родителям многодетных семей и пр. О необходимости поблажек для льготников детальнее говорил сам глава движения Ярошевич в своем видеообращении.

От чего будет зависеть стоимость растаможки

В предлагаемых законопроектах цена растаможки «евробляхи» будет зависеть от трех показателей:

• объема двигателя (сумма ставки высчитывается умножением показателя на коэффициент);
• года выпуска (если от даты ее изготовления прошло менее 10 лет, то эта ставка не насчитывается);
• типа двигателя (если авто на дизеле, придется доплатить еще €100).

Стоимость можно легко проверить самостоятельно посредством калькулятора на сайте АЕС. К примеру, если взять Honda Accord 2006 года выпуска с объемом на 2000 куб. см, то собственнику придется заплатить €775 (26,3 тыс. грн). Если у вас Peugeot 206 2008 года на 1400 куб. см, то растаможка обойдется ровно в те же деньги.

Можно ли растаможить самому

Как отмечают некоторые автоюристы и сами брокеры, так как закон еще не принят во втором чтении, о самостоятельном способе растаможки авто говорить рано.

«Разговоры ходят, но документально это нигде не прописано. Многие «евробляхеры» хотят, конечно же, сами прийти со стопкой документов, положить их в окошко. Машина растаможилась, собственнику дали документы, а он поехал в МРЭО и стал на учет. Если депутаты упростят систему, я только за», – отмечает один из брокеров.

По его словам, многие его коллеги останутся без работы, но с бюрократией необходимо что-то делать: относительно дистанционного снятия с учета есть желание, но возможности пока нет.

«Обойтись без брокера желание у многих есть, но механизм в предлагаемых законопроектах не прописан. Нет такого, чтобы человек сам, в обход всего, решил проблему», – вторит брокеру другой автоюрист.

И добавляет, что вопрос действительно острый: некоторые брокеры оказываются аферистами, хоть и достаточно редко.