Новое поколение грузовых автомобилей DAF CF и DAF XF – под названием Pure Excellence (с англ. «чистое превосходство») — поставят на производство уже летом 2017 года. Их отличительная черта — улучшенная на 7% топливная экономичность. «Зарекомендовав себя на рынке Европы как производитель наиболее экономичных и комфортабельных грузовиков Евро 6, DAF представляет новое поколение автомобилей, которые предложат еще лучшие решения как для клиентов, так и для водителей», — отметил Престон Фейт, президент компании DAF Trucks.

Читайте также: Грузовики DAF укрепляют позиции

Первое чем удивят новые грузовики CF и XF, так это усовершенствованными двигателями семейства Paccar MX-11 и Paccar MX-13, стандарта Евро 6. Максимальный крутящий момент на всех двигателях достигается при более низких оборотах – 900 в минуту, и только для топового агрегата MX-13 мощностью 530 л.с. (2600 Нм) — при 1000 об/мин.
В моторах появились новые поршни, форсунки, привод клапанов, ряд более эффективных систем: охлаждения (с изменяемой скоростью), турбонаддува, а также рециркуляции выпускных газов EGR. Новые двигатели обеспечивают до 3% экономии топлива.

CF и XF Pure Excellence 1 из 6

Гамма 11-литровых двигателей MX-11 для развозных автомобилей включает такие варианты по мощности: 300 л.с. (1350 нм при 900 об/мин) и 340 л.с. (1500 Нм при 900 об/мин). Для магистральных тягачей: 370 л.с. (1800/1900Нм), 410 л. с. (2000/2100Нм) и 450 л. с. (2200/2300 Нм).

Семейство 13-литровых двигателей MX-13 состоит из трех версий: 430 л.с. (2150/2300 Нм), 480 л.с. (2350/2500 Нм) и 530 л.с. (2500/2600 Нм).

Появился новый задний мост, в котором использовано более низкое передаточное число 2,05:1, что позволяет двигаться со скоростью 85 км/ч (ограничена электроникой) в диапазоне оборотов 1000 – 1040 в минуту.

Грузовики также получили новую автоматическую коробку передач TraXon, которая входит в стандартное оснащение. В базе она 12-ступенчатая, а в качестве опции возможен и 16-ступенчатый вариант. В КП снижен коэффициент трения, повысилась скорость переключения, появилась функция EcoRoll, которая автоматически включает нейтраль при сбросе газе. Суммарно новая автоматическая трансмиссия и новый задний мост дают экономию в расходе топлива до 1,7%.

Свою лепту в экономичность вносит и система Dynamic Cruise, которая объединяет в себе вышеупомянутый EcoRoll и систему предикативного круиз-контроля PCC, который подстраивает работу трансмиссии под топографию местности, руководствуясь данными GPS. Данный системы позволяют снизить расход топлива еще на 1,6%.

Появился усовершенствованный моторный тормоз Paccar Engine Brake. На двигателях MX-11 его мощность возросла с 320 до 340 кВт, тормозное усилие повысилось на 20% в диапазоне 1000 – 1500 об/мин. Для MX-13 мощность поднялась до 360 кВт, а тормозное усилие увеличилось на 30% в диапазоне 1200 – 1500 об/мин.

Снизить потребление топлива (в данном случае на 0,6%) помогает и улучшенная аэродинамика. Это касается нового противосолнечного козырька, а также элементов решетки радиатора и боковых спойлеров над фарами головного света. Внешне новые машины легко отличить по широкому пластиковому молдингу серого цвета с новыми проштамповками, расположенному над решеткой радиатора и несущему логотип марки. Кстати, новый молдинг с логотипом марки появился и при входе в кабину, над подножками. В профиль новую машину отличает также эффектная надпись Pure Excellence, которая наносится на боковины крыши кабин Space Cab и Super Space Cab.

Узлы и агрегаты машин CF и XF Pure Excellence 1 из 4

На машинах применена более компактная выпускная система EAS, с интегрированным фильтром твердых частиц и конвертером DeNOx. Она занимает на 40% меньше места, что позволяет разместить топливные баки большего объема. Кроме того, снижен ее вес. Вместе с другими усовершенствованиями в шасси и двигателе машина «похудела» на 100 кг и, соответственно, на столько же увеличилась ее грузоподъемность (на трехосных тягачах 6х2 выигрыш в весе составляет 130 кг. Топливная экономичность улучшена на 0,1%

Новое поколения грузовиков CF и XF позволяет хорошо сэкономить на обслуживании. Так, межсервисный интервал увеличен со 150 до 200 тыс. км. А интервал чистки фильтров выпускной системы достигает 500 тыс. км.

Оптимизировать транспортные расходы поможет система телематики DAF Connect, которая в режиме реального времени позволяет не только отследить местоположения автомобиля, но и проанализировать стиль вождения, и соответственно расход топлива. Функция Live Fleet View помогает также проложить оптимальный маршрут движения для того или иного маршрута.

Новый интерьер CF и XF Pure Excellence 1 из 5

Что же касается рабочего места водителя, то здесь тоже немало изменений. Помимо свежих цветов обивки, появились новый щиток приборов и блок управления высоэффективной системой климат-контроля (HVAC), которая отличается повышенной экономичностью. Расход топлива снижается на 0,2%.

Установлен и усовершенствованный тахограф с функцией обратного отсчета на экране борт-компьютера: (оставшееся время работы, отдыха и др.). Водителя порадует и новые кнопки управления освещением кабины, а также усовершенствованный пульт управления в спальном отсеке. По-прежнему в линейке модели XF присутствует самая просторная в классе кабина Super Space Cab внутренним объемом 12,6 кубометров.

Грузовики CF и XF можно также заказать в роскошном исполнении Exclusive Line. Оно включает переднюю панель и дверные карты коньячного цвета, кожаные кресла, а также кожаный руль. Для модели CF также предлагается еще и стильное оформление дефлекторов.

Нынешним летом производство новых автомобилей CF и XF с улучшенной на 7% топливной экономичностью начнется с версий седельный тягач (FT) 4х2, а также шасси (FА), а также тягачей 6х2 FTG и FTP и шасси 6х2 c задней подъемной осью (FAR).

Запись DAF представил новое поколение грузовиков CF и XF (видео) впервые появилась Автоцентр.ua.

Источник: autocentre.ua